Depuis plusieurs années déjà, les commerçants de la rue Saint-Lubin ont pris l’habitude de déjeuner ensemble, chaque jeudi, dehors. De ce rituel discret est née une idée plus large : ouvrir ce moment à l’ensemble du quartier. « Je me suis dit : si j’invitais le voisinage et les autres commerces, ça serait bien de faire une réunion, de manger tous ensemble, dans un esprit de partage », explique Olivier Blondeau.

Le repas d’automne s’est donc imposé comme une première étape. L’organisateur imagine même un rendez-vous à chaque saison, pour marquer le passage du temps et donner une occasion de se retrouver : raconter ce qui s’est passé, évoquer les projets à venir, envisager ceux qui pourraient être menés ensemble. « Le but, c’est que tout le monde se connaisse, qu’on partage et qu’on fasse vivre la ville », résume-t-il.

La rue Saint-Lubin avait été exceptionnellement fermée aux voitures pour l’occasion. « Oui, pour qu’on soit tranquilles, qu’on ait toute la rue pour profiter et partager », souligne-t-il. Mais la simplicité de l’événement cache une organisation plus lourde qu’il n’y paraît. La demande d’autorisation à la mairie, même si elle se fait désormais en ligne, reste longue, dit-il. Chaque fois, il faut préciser les conditions : s’il y aura de l’alcool, si des ventes sont prévues. « Il faut signaler à chaque fois qu’on ne va rien vendre, que c’est juste du partage », insiste Olivier Blondeau.

La réussite de cette première édition, un jeudi à la météo difficile, prouve la vitalité d’un quartier où les initiatives collectives trouvent un écho. Et le souhait est clair : attirer au-delà des cercles habituels. « Il faudrait qu’il y ait plus de gens qui viennent, même ceux qui ne sont pas du quartier. C’est ouvert à tout le monde, bien sûr, au contraire. »

La circulation automobile suspendue pour quelques heures a également montré un autre visage de la rue. « On se rend compte à quel point c’est plus agréable quand il n’y a pas de voiture. Même si la rue pouvait devenir piétonne, ça serait bien », confie l’herboriste. Malgré le temps frais, l’ambiance était chaleureuse. « C’est super », se réjouit-il, avant que chacun ne rouvre sa boutique pour l’après-midi.

Déjà, la prochaine étape se dessine : un rendez-vous pour Noël. Olivier Blondeau aimerait y associer davantage d’animations. Ce repas d’automne n’était donc qu’un commencement. Entre l’envie de renouveler l’expérience à chaque saison et la perspective de moments festifs plus étoffés, une dynamique de quartier s’affirme. Le temps d’un déjeuner partagé, la rue Saint-Lubin s’est redécouverte autrement : comme un espace de voisinage, de convivialité, de respiration.

L’article La rue Saint-Lubin rendue au partage avec un repas d’automne est apparu en premier sur Blois Capitale Agglopolys.

Le stationnement : une question récurrente dans les débats

Depuis plusieurs années, la question du stationnement à Blois revient de manière récurrente dans les discussions sur le commerce en centre-ville. Un certain nombre de commerçants et habitants estiment que le manque de places de stationnement, ou la difficulté d’accès aux parkings, contribue à une baisse de fréquentation des magasins. Paul Gillet, adjoint au commerce, reconnaît l’importance de cette question : « Le sujet du stationnement est souvent le premier point soulevé lorsque l’on parle du dynamisme commercial. Pourtant, les chiffres montrent que le samedi, jour de marché, où l’affluence est la plus forte, le problème du stationnement ne semble pas être un frein majeur. »

Consciente des enjeux liés au stationnement pour les commerces du centre-ville, la municipalité de Blois a mis en place une politique tarifaire avantageuse dans ses parkings en ouvrage. Ces parkings souterrains, situés à proximité immédiate des rues commerçantes, offrent des solutions de stationnement à des tarifs compétitifs, avec notamment la première heure gratuite, une mesure qui incite les habitants et visiteurs à profiter du centre-ville sans craindre une note salée pour le stationnement.

Stéphanie Charret, responsable du service développement commercial, détaille ces dispositifs : « Nous avons fait en sorte de proposer des solutions de stationnement attractives pour encourager la fréquentation des commerces. La première heure de stationnement gratuite, ainsi que des tarifs horaires parmi les plus bas de France, permettent aux clients de profiter du centre-ville sans se soucier du coût du stationnement. » Outre les parkings en ouvrage, plusieurs zones de stationnement en surface sont également accessibles.

Piétonnisation et animations

Si le stationnement est un enjeu clé pour les commerçants, la Ville de Blois mise également sur la piétonnisation temporaire des rues lors d’événements pour dynamiser le centre-ville. Paul Gillet se félicite de ces succès : « Lorsque nous organisons des événements comme Des Lyres d’été ou la Fête de la Musique, les rues sont piétonnisées, c’est à ce moment-là que nous observons la plus grande affluence. Les commerces nous disent eux-mêmes qu’ils ont plus de clients pendant ces animations, malgré l’absence de places de stationnement disponibles à proximité immédiate. Cela prouve que ce n’est pas seulement une question de stationnement, mais aussi d’attractivité. »

Le défi pour la municipalité réside donc dans l’équilibre entre la nécessité d’offrir des solutions de stationnement pratiques, tout en développant des espaces piétons et des événements qui incitent à la flânerie et à la fréquentation des commerces.

Le stationnement gratuit : solution ou mirage ?

L’idée de rendre le stationnement totalement gratuit en centre-ville est souvent évoquée par les commerçants comme une solution pour attirer davantage de clients. Cependant, de nombreuses études montrent que le stationnement gratuit ne garantit pas forcément une hausse de la fréquentation commerciale. Au contraire, cela peut encourager un usage abusif des places par des automobilistes qui ne consomment pas dans les commerces du centre-ville. Stéphanie Charret souligne les risques de cette approche : « Le stationnement gratuit, sans limitation de durée, risque d’être monopolisé par des personnes qui travaillent en centre-ville ou qui laissent leur véhicule toute la journée sans consommer dans les commerces. Cela irait à l’encontre de l’objectif initial, qui est de favoriser la rotation des places pour permettre à un maximum de clients de se garer. »

La municipalité préfère donc maintenir une politique tarifaire modérée, qui encourage une rotation des places tout en incitant les visiteurs à privilégier les parkings en ouvrage pour de plus longues durées.

L’exemple des villes piétonnes : un modèle à suivre ?

Certaines villes, en France et à l’étranger, ont fait le choix de piétonniser entièrement leur centre-ville, avec des résultats parfois très positifs pour le commerce. C’est le cas de villes comme Ljubljana, capitale de la Slovénie, qui a spectaculairement banni les voitures de son centre historique, transformant avec succès ses rues en espaces propices à la promenade et au shopping.

Car la présence d’automobiles dans les lieux de vie en ville est aussi synonyme de réduction de l’espace public pour les piétons. Cela affecte les zones de promenade, les espaces verts et les terrasses de cafés ou de restaurants, rendant le centre-ville moins agréable pour les piétons. C’est également synonyme de bruit et pollution, de dangers pour les piétons et cyclistes, de diminution de l’attractivité commerciale et touristique. Et puis les études prouvent que les piétons ont tendance à dépenser plus que les automobilistes, qui se déplacent souvent rapidement et ne s’arrêtent pas pour explorer les boutiques.

À Blois, cette idée de piétonnisation intense de l’hyper-centre suscite des réticences. Si certains commerçants seraient favorables à une piétonnisation plus poussée, d’autres s’inquiètent des impacts sur la fréquentation. Paul Gillet tempère : « La piétonnisation totale du centre-ville est une idée intéressante, mais cela ne correspond pas forcément aux attentes actuelles. Nous pensons qu’il faut y aller progressivement, avec des périodes de piétonnisation ciblées lors d’événements spécifiques. Nous continuerons d’évaluer la situation en fonction des retours des commerçants et des clients. »

Blois cherche à concilier les attentes des commerçants, des habitants et des visiteurs, tout en maintenant un centre-ville vivant et dynamique. Paul Gillet conclut : « Le stationnement est un sujet important, mais ce n’est pas le seul levier pour dynamiser le commerce. Nous devons aussi miser sur l’attractivité du centre-ville, avec des événements réguliers, des espaces agréables pour les piétons, et des commerces de qualité. C’est cette combinaison qui fera venir les clients. »

L’article Blois : A quel point le commerce dépend du stationnement ? est apparu en premier sur Blois Capitale Agglopolys.

Un changement profond des habitudes de consommation

Le commerce de proximité à Blois est aujourd’hui confronté à une double mutation : l’évolution des habitudes d’achat et l’émergence de nouveaux modes de consommation. Comme l’explique Paul Gillet, adjoint au commerce : « Depuis plusieurs années, nous assistons à une transformation de la consommation. Les gens viennent moins en centre-ville pour faire du shopping. Aujourd’hui, ils y viennent surtout pour passer du temps, rencontrer des amis, prendre un verre ou profiter d’un moment culturel. Cela a changé les priorités des commerces qui doivent désormais s’adapter à cette nouvelle demande. »

Les commerces de services et les lieux de convivialité (restaurants, bars, salons de thé) sont donc de plus en plus prisés par les habitants et les visiteurs, tandis que le commerce de détail traditionnel peine à retrouver ses marques. Ce phénomène est amplifié par l’essor du commerce en ligne, qui a profondément bouleversé les comportements d’achat, notamment dans les secteurs de l’habillement et de l’équipement de la personne. Stéphanie Charret, responsable du service développement commercial, précise : « A Blois comme ailleurs, et il a fallu repenser l’offre commerciale pour répondre aux nouveaux besoins des consommateurs. »

Le retour du commerce de proximité

Face à ces bouleversements, la municipalité a fait le choix de soutenir et de promouvoir les commerces de proximité, qui répondent aux attentes des consommateurs en matière de services et de produits locaux. Depuis quelques mois, un regain d’intérêt pour les commerces de quartier et les petites structures indépendantes se fait sentir. Paul Gillet souligne cette tendance : « Nous voyons de plus en plus de porteurs de projets qui veulent s’implanter dans les quartiers périphériques, comme la Quinière ou les quartiers nord. Ces entrepreneurs cherchent à proposer des services de proximité, souvent dans des secteurs comme l’alimentaire, le bien-être, ou encore l’artisanat. »

Le renouveau du commerce de proximité s’explique en partie par l’évolution des attentes des consommateurs, qui privilégient les circuits courts, la qualité des produits et la personnalisation du service. Cette tendance est d’autant plus visible dans les zones où l’offre commerciale traditionnelle est moins présente, comme les quartiers périphériques de Blois. Stéphanie Charret évoque le potentiel de développement de ces zones : « Nous voyons des mouvements intéressants dans des quartiers comme la Quinière ou Vienne, où plusieurs nouveaux commerces se sont implantés récemment. Ce sont souvent des petites structures indépendantes, qui répondent à des besoins de proximité et qui apportent une nouvelle dynamique à ces quartiers. »

Parmi les nouvelles enseignes qui se sont installées dans les quartiers de Blois, on trouve des coiffeurs, des instituts de beauté, des traiteurs, des épiceries fines ou encore des commerces d’artisanat. Paul Gillet ajoute : « Le commerce de quartier revient en force, et c’est une bonne nouvelle. Cela montre que les habitants souhaitent recréer du lien social dans leur quartier, et que le commerce peut être un vecteur important de cette redynamisation. »

Le soutien de la municipalité et d’Agglopolys : des dispositifs adaptés

Pour accompagner ces mutations, la Ville de Blois et Agglopolys ont mis en place plusieurs dispositifs destinés à soutenir les porteurs de projets commerciaux. Parmi ces dispositifs, le bonus à l’installation et l’aide aux travaux figurent en bonne place. Paul Gillet explique l’importance de ces dispositifs :
« Nous avons souhaité créer des outils pour aider les porteurs de projets à s’installer dans de bonnes conditions. Le bonus à l’installation, par exemple, permet aux nouveaux commerçants de bénéficier d’une aide pouvant aller jusqu’à 3 000 euros, en fonction du loyer et des travaux nécessaires. C’est une aide précieuse, surtout dans un contexte économique encore fragile. »

En parallèle, l’Aide aux travaux permet de financer une partie des frais de rénovation des locaux commerciaux, notamment pour les enseignes qui souhaitent remettre à neuf leur façade ou moderniser leur boutique. Stéphanie Charret précise : « Nous encourageons également les commerçants déjà en place à moderniser leur point de vente, à travers l’aide aux travaux. Cela peut passer par la rénovation de la façade, mais aussi par des travaux d’aménagement intérieur pour offrir un meilleur accueil à la clientèle. »

Ces dispositifs ont déjà permis la réouverture de plusieurs commerces dans le centre-ville, mais aussi dans les quartiers périphériques. Leur efficacité repose sur un accompagnement personnalisé des porteurs de projets, assuré par le service développement commercial de la Ville et l’Agglopolys.

Le défi des loyers commerciaux : un frein à la revitalisation ?

Si les dispositifs d’aide mis en place par la Ville de Blois et Agglopolys sont salués par les porteurs de projets, un obstacle de taille persiste : le niveau des loyers commerciaux, qui reste parfois trop élevé, notamment dans le centre-ville. Stéphanie Charret ne cache pas la difficulté de cette problématique :
« Les porteurs de projets que nous rencontrons nous disent souvent qu’ils ne peuvent pas se permettre de payer des loyers supérieurs à 1 000 euros par mois. Or, dans certaines zones, notamment rue du Commerce, les loyers peuvent encore atteindre 3 000 ou 4 000 euros, voire plus, pour des locaux qui ne sont pas toujours en bon état. Cela reste un frein majeur à l’installation de nouveaux commerces. »

Pour pallier ce problème, la municipalité et l’Agglopolys ont mis en place des dispositifs incitatifs, comme le plafonnement des loyers et les franchises de loyers pendant les travaux, pour inciter les propriétaires à réviser leurs conditions de location. Paul Gillet ajoute : « Nous essayons de sensibiliser les propriétaires pour qu’ils adaptent leurs loyers aux réalités du marché. C’est indispensable si l’on veut que le commerce en centre-ville et dans les quartiers continue de se développer. »

Le commerce à Blois est en pleine mutation, à la fois dans le centre-ville et dans les quartiers périphériques. Si les défis sont nombreux – immobilier vétuste, loyers élevés, mutation des habitudes de consommation – des signes encourageants existent. « Nous avons les outils et la volonté nécessaires pour accompagner cette transformation, assure Paul Gillet. Si chacun joue son rôle, nous pouvons faire de Blois une ville très attractive, où le commerce de proximité retrouve toute sa place. »

L’article L’avenir du commerce à Blois en questions est apparu en premier sur Blois Capitale Agglopolys.