Ce plan, au budget de plus de 500 millions d’euros, qui s’étend sur la période 2024-2027, s’aligne sur les objectifs de décarbonation et cherche à rendre les déplacements plus durables à travers diverses initiatives.

L’Acte II met également un accent sur la jeunesse et la culture vélo, visant à établir un écosystème impliquant des acteurs économiques, associatifs, éducatifs et institutionnels. Il comprend également un objectif ambitieux de tripler la part des déplacements quotidiens effectués à vélo, passant de 3% à 9% d’ici 2025.

Des investissements significatifs sont prévus pour développer des itinéraires cyclables sécurisés et pour fournir des aides financières pour l’achat de vélos à assistance électrique, en particulier pour les résidents des zones non couvertes par une autorité organisatrice de la mobilité locale. En outre, des efforts sont faits pour intégrer le vélo avec d’autres modes de transport, par exemple en équipant les gares du réseau Rémi de stationnements vélos sécurisés et en facilitant l’acquisition de vélos pliants et de trottinettes électriques.

Lors de l’Acte I, la région a étendu son réseau de véloroutes pour atteindre un total de 2 292 km de véloroutes en 2022, avec 529 km réalisés à 100 % dans le cadre du réseau EuroVelo et 1 319 km d’itinéraires nationaux hors EuroVelo. Les itinéraires régionaux hors EuroVelo ont vu 444 km achevés, soit 18 % de leur développement prévu. La région a consacré près de 7 millions d’euros pour le développement d’infrastructures cyclables et de mesures de soutien à l’usage du vélo entre 2020 et 2022.

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