La dimension incitative se manifeste à travers le défi « Sans ma voiture », proposé du 19 septembre au 3 octobre. Pendant deux semaines, des volontaires sont invités à se passer de leur véhicule personnel, avec l’assurance de bénéficier d’une palette de solutions alternatives rendues accessibles gratuitement durant l’opération. L’idée n’est pas de contraindre mais d’accompagner, en montrant que les trajets du quotidien peuvent s’organiser autrement, et souvent plus simplement qu’on ne le croit.

Les rendez-vous culturels ne sont pas absents. Le 16 septembre, un ciné-débat est programmé à l’INSA autour du documentaire La nouvelle aventure mobile de Jérôme Zindy. Tourné à travers la France, il explore les véhicules intermédiaires, ces engins légers fabriqués sur le territoire qui se situent entre le vélo et la voiture. La projection sera suivie d’un échange avec des acteurs locaux, prolongeant la réflexion sur les usages et l’appropriation de ces solutions. Quelques jours plus tard, c’est le Vhéliotech qui sera présenté devant Ethic Etapes (37 Rue Pierre et Marie Curie) : un véhicule à assistance électrique que l’on peut monter soi-même et qui s’adapte à toutes les pistes cyclables. L’ergonomie, la capacité de chargement et la compacité en font un exemple emblématique de cette nouvelle génération.

À côté de ces découvertes, un volet numérique accompagne les habitants dans l’usage d’applications devenues indispensables. Trois ateliers sont programmés : à l’Espace Mirabeau, à l’Espace Quinière Rosa Parks et au Relais Azalys, en collaboration avec le CIAS du Blaisois. Les smartphones deviennent alors de véritables compagnons de route, et non de simples écrans de consultation.

La transmission s’adresse également aux seniors. Wimoov organise un atelier au Relais Azalys pour les plus de soixante ans, afin de présenter les solutions adaptées à leurs besoins. Cette approche intergénérationnelle complète les autres initiatives, qui vont de l’apprentissage de la circulation urbaine à vélo jusqu’à la découverte des coulisses du dépôt de bus « Le Terminus », ouvert exceptionnellement aux visites.

Les opérateurs de transports participent activement à cette mobilisation. Keolis Blois ouvre ses portes le 20 septembre, offrant un accès rare à son atelier de maintenance, à son centre de supervision et à son PC radio. Dans le même temps, le réseau Azalys met en place une offre symbolique : un pass 24 heures à un euro, disponible uniquement via l’application. La tarification attractive s’étend aussi à l’autopartage, avec des réductions sur les frais d’inscription et des promotions temporaires. Le service coopératif Citiz fête par ailleurs son premier anniversaire lors d’un apéritif au Relais Azalys, moment convivial ouvert à toutes et tous.

Les modes doux tiennent une place centrale. Deux ateliers de réparation et d’entretien de vélos permettront de mieux connaître son deux-roues, tandis qu’une séance intitulée « La route vue du guidon » aidera à appréhender la circulation urbaine. Le challenge Geovelo, organisé du 15 septembre au 12 octobre, incite à enregistrer ses kilomètres parcourus pour tenter de remporter des accessoires pratiques. Enfin, le Blois City Tour proposé par la Vitrine itinérante emmènera les participants à vélo autour des limites administratives de la ville, sur deux journées début octobre, entre paysages naturels, quartiers et infrastructures insolites, ponctuées de lectures et de contes. La mobilité électrique légère n’est pas oubliée : la société Bird offre quinze minutes de trottinette gratuite à tout nouvel utilisateur à Blois entre le 15 et le 30 septembre.

L’article Tout savoir sur la Semaine de la mobilité 2025 à Blois est apparu en premier sur Blois Capitale Agglopolys.

L’un des engagements phares de ce plan est la création de lignes vélo, inspirées des réseaux de transport en commun. L’objectif est que les trois premières lignes soient opérationnelles avant la fin du mandat municipal. Ces lignes seront spécialement conçues pour desservir les principaux points d’activité de la ville tels que les établissements scolaires, les sites commerciaux et administratifs, les parcs d’activités et les équipements sportifs.

Les itinéraires des lignes vélo seront aménagés avec des pistes cyclables, des bandes cyclables ou des zones apaisées pour assurer la sécurité des cyclistes. Des indications au sol permettront également aux usagers de connaître le temps nécessaire jusqu’au prochain arrêt, équipé de stationnements sécurisés pour les vélos.

Les premières lignes

La première ligne, baptisée ligne no 1, reliera le Centre commercial Salamandre au parc des expositions, en passant par plusieurs points clés de la ville tels que la déchetterie Blois-Nord, le Jeu de Paume, la cité scolaire Augustin-Thierry, les collèges et lycées proches du Bourg neuf, la rue Denis-Papin, le pont Jacques-Gabriel et la Ressourcerie en Vienne. Sa mise en service est prévue dès 2024, après la sécurisation de certains carrefours et rues.

Au-delà de Blois, ces lignes vélo seront étendues aux communes voisines dans le cadre d’Agglopolys, afin de relier d’autres équipements importants comme le parc des Mées ou la piscine du Lac de Loire.

Le plan vélo-piéton de Blois comprend également d’autres projets visant à renforcer la sécurité et l’accessibilité des modes actifs. Parmi ceux-ci, on compte la sécurisation du giratoire Médicis, la pérennisation de la voie bus/vélo rue d’Angleterre, ainsi que l’élargissement des bandes cyclables sur le pont François-Mitterrand.

La marche

La Ville de Blois met également l’accent sur la promotion de la marche à pied. Afin de rééquilibrer l’espace public, des trottoirs seront réservés aux piétons, les voitures circuleront sur la chaussée, et des aménagements spécifiques seront prévus pour les vélos et les trottinettes électriques. Des expérimentations telles que les rues-écoles, qui bloquent la circulation automobile aux heures d’entrée et de sortie des écoles, ont déjà été mises en place avec succès pour garantir la sécurité des enfants.

Budget

Pour soutenir ces initiatives, la Ville de Blois investira 2 000 000 € sur 4 ans dans le plan vélo, tandis qu’Agglopolys consacrera 600 000 € par an. Ces investissements témoignent de la volonté des autorités locales de favoriser les modes de déplacement durables et de répondre aux attentes des habitants en matière de mobilité.

Une mobilité urbaine plus durable

Afin d’encourager les Blésois.es à utiliser ces nouveaux aménagements cyclables, l’application mobile Geovelo est recommandée pour planifier et suivre des itinéraires adaptés à leurs besoins. Cette application gratuite est également utilisable dans d’autres villes françaises.

Avec ces nouvelles lignes vélo et les mesures prises en faveur des déplacements actifs, Blois se positionne comme une ville engagée dans la promotion d’une mobilité urbaine plus durable, où chacun peut trouver sa place en privilégiant des modes de transport respectueux de l’environnement et bénéfiques pour la santé.

L’article Blois se dote de lignes vélo pour faciliter les déplacements en ville est apparu en premier sur Blois Capitale Agglopolys.