Ce plan, au budget de plus de 500 millions d’euros, qui s’étend sur la période 2024-2027, s’aligne sur les objectifs de décarbonation et cherche à rendre les déplacements plus durables à travers diverses initiatives.

L’Acte II met également un accent sur la jeunesse et la culture vélo, visant à établir un écosystème impliquant des acteurs économiques, associatifs, éducatifs et institutionnels. Il comprend également un objectif ambitieux de tripler la part des déplacements quotidiens effectués à vélo, passant de 3% à 9% d’ici 2025.

Des investissements significatifs sont prévus pour développer des itinéraires cyclables sécurisés et pour fournir des aides financières pour l’achat de vélos à assistance électrique, en particulier pour les résidents des zones non couvertes par une autorité organisatrice de la mobilité locale. En outre, des efforts sont faits pour intégrer le vélo avec d’autres modes de transport, par exemple en équipant les gares du réseau Rémi de stationnements vélos sécurisés et en facilitant l’acquisition de vélos pliants et de trottinettes électriques.

Lors de l’Acte I, la région a étendu son réseau de véloroutes pour atteindre un total de 2 292 km de véloroutes en 2022, avec 529 km réalisés à 100 % dans le cadre du réseau EuroVelo et 1 319 km d’itinéraires nationaux hors EuroVelo. Les itinéraires régionaux hors EuroVelo ont vu 444 km achevés, soit 18 % de leur développement prévu. La région a consacré près de 7 millions d’euros pour le développement d’infrastructures cyclables et de mesures de soutien à l’usage du vélo entre 2020 et 2022.

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Le Val de Loire, inscrit au patrimoine mondial de l’UNESCO, est célèbre pour ses châteaux majestueux et ses terres fertiles qui ont valu à la région le surnom de « Jardin de la France ». La Loire à Vélo, un itinéraire cyclable de 900 km qui longe la Loire, ses vignobles et ses châteaux, est présentée comme la meilleure façon de découvrir et de préserver ce territoire. Des itinéraires, comme la Scandibérique, permettent également de découvrir la région sous différents angles.

La Loire à vélo

La Loire à vélo s’affiche également à Paris. Avec plus de 5200 kilomètres d’itinéraires cyclables le territoire est une destination privilégiée pour les cyclotouristes. On trouve par exemple, parmi les parcours possibles, la proposition « Entre Nature et Culture : De Blois à Orléans » qui invite à un voyage à travers le temps et les paysages, depuis la gare de Blois, facilement accessible depuis Paris. Ce parcours de 31 kilomètres jusqu’à Muides-sur-Loire via le Château de Chambord, offre une palette de paysages.

Le Loir-et-Cher est aussi le théâtre de l’itinéraire « Les Châteaux à Vélo », s’étendant sur 500 km répartis en plusieurs boucles autour des emblèmes historiques que sont Blois, Chambord, Cheverny et Chaumont-sur-Loire. Ces parcours, allant de 6 à 77 km, sont conçus pour des escapades à la journée ou la demi-journée, s’adaptant à tous les niveaux de cyclistes et permettant une exploration approfondie des trésors du patrimoine local​​. Les besoins des cyclotouristes sont pris en compte : des services de location de vélos, y compris des vélos à assistance électrique, aux hébergements labellisés « Accueil Vélo », tout est mis en œuvre pour garantir une expérience des plus agréables. En outre le passeport Loire à Vélo, s’inspirant de la crédenciale de Saint-Jacques de Compostelle, offre un souvenir unique de voyage.

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