Les véhicules ciblés

La mise en place concerne la grande majorité des deux et trois-roues motorisés, y compris les quadricycles à moteur, classés dans la catégorie L du Code de la route. Étonnamment, même les véhicules de moins de 125 cm³, dont les scooters, sont inclus, allant au-delà des préconisations européennes. Clément Beaune, le ministre des Transports, justifie cette décision par la forte accidentologie et les problèmes environnementaux associés à ces engins en milieu urbain. Seules les motocyclettes d’enduro et de trial échappent à cette obligation, de par leur utilisation principalement sportive. En chiffres, cela représente près de quatre millions de véhicules.

Les spécificités du contrôle

La France a souhaité personnaliser les critères émis par la directive européenne de 2014. Les points d’inspection couvriront la sécurité, la pollution atmosphérique et les nuisances sonores. Toutefois, ce contrôle sera allégé par rapport à celui des voitures, avec un nombre de points divisé par quatre.

Seuls les centres agréés, disposant des équipements adéquats, pourront réaliser ces contrôles. Une période transitoire d’un an est prévue dès avril 2024 pour que les centres déjà agréés pour d’autres types de véhicules puissent s’adapter.

Calendrier de mise en Œuvre

Afin d’éviter un engorgement des centres de contrôle, un échelonnement est prévu. Les deux-roues immatriculés avant le 1er janvier 2017 seront les premiers inspectés dès avril 2024. Ce processus s’étalera progressivement jusqu’à la fin 2026.

Pour les engins mis en circulation après le 1er janvier 2022, le premier contrôle aura lieu juste avant leur cinquième anniversaire, puis sera renouvelé tous les trois ans.

Tarification et polémique

Le gouvernement a annoncé un tarif avoisinant les 50 euros, en souhaitant proposer un contrôle « simple et économique ». Cependant, cette décision ne fait pas l’unanimité. De nombreux motards ont manifesté leur mécontentement. La Fédération française des motards en colère va même jusqu’à envisager un boycott. En cas de non-respect, les contrevenants s’exposent à une amende de 135 euros et à l’immobilisation de leur véhicule.

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En effet, la ligne a été électrifiée en 1932, et les poteaux caténaires, soumis aux aléas climatiques au fil du temps, datent de près de 90 ans. Afin d’optimiser les travaux, un train-usine innovant et unique au monde, nommé « suite rapide caténaire », sera utilisé. Mise en service en 2021, cette usine sur rail permet de remplacer les poteaux caténaires à grande échelle en réduisant par trois les temps de remplacement et par deux les coûts de production par rapport aux méthodes traditionnelles. Ce dispositif a déjà fait ses preuves en 2022 sur cette même ligne à partir d’Orléans.

Le chantier, qui se déroulera en plusieurs phases de septembre 2023 à mai 2024, est sous la maîtrise d’ouvrage et la maîtrise d’œuvre de la SNCF Réseau. Les travaux seront réalisés de jour (9h-17h30), hors période de pointe des circulations ferroviaires.

Pendant les interruptions du trafic ferroviaire, un plan de transport de substitution par autocars sera mis en place par SNCF Voyageurs (TER) en collaboration avec le Conseil régional Centre-Val de Loire, autorité organisatrice des transports. Les informations pour les voyageurs seront disponibles en gare et aux points d’arrêt, sur le site internet Rémi, par téléphone au 0806 70 33 33, ainsi que sur les applications SNCF Connect et Rémi.

En outre, il est à noter que ce type de chantier mécanisé engendre des nuisances sonores dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, notamment l’avertisseur sonore qui assure la sécurité des agents. Mais cet investissement est une étape importante dans la modernisation du réseau ferré, assurant ainsi un service de qualité et une meilleure régularité pour les voyageurs.

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Laisser sa voiture « au repos »

Du 10 au 17 juin 2023, Azalys encourage les habitants de l’agglomération de Blois à laisser leur voiture au garage et à profiter d’un service de transport illimité, gratuit et personnalisé sur l’ensemble du réseau Azalys. Bus, différents types de vélo, trottinette… chacun.e trouvera des solutions par le biais de cette opération. Sans oublier la marche à pied, reine de l’éco-mobilité, gratuite, que l’on peut redécouvrir via cette semaine sans automobile personnelle. Et si vous estimez que la voiture est indispensable, à la conduite individuelle peut se substituer le covoiturage.

Les avantages

En participant à cette opération, vous essayez une autre mobilité. Et essayer c’est peut-être l’adopter. Et puis, en laissant votre voiture au repos pendant une semaine, vous réduisez la pollution atmosphérique et les émissions de gaz à effet de serre, ce qui est bénéfique pour notre planète et pour les générations futures. De plus, vous évitez les tracas liés au stationnement, ou à des bouchons.

En optant pour les transports en commun, vous gagnerez du temps précieux. Vous pourrez utiliser ce temps pour lire, travailler ou simplement vous détendre, tout en contribuant à fluidifier la circulation pour l’ensemble de la collectivité. Avec le vélo, vous découvrirez une autre approche de la vie.

Par ailleurs, cette semaine sans voiture vous permettra de faire des économies substantielles. Et ce sera l’occasion de les mesurer ! Les prix du carburant ne cessent d’augmenter, ce qui pèse lourdement sur notre budget. En utilisant les transports en commun et autres mobilités douces, vous réduisez vos dépenses en carburant, en entretien et en assurance automobile. C’est une occasion unique de réaliser de premières économies tout en prenant soin de la planète. Enfin, vous vous épargnez les nuisances sonores et la fatigue de la conduite.

Comment participer et bénéficier des avantages offerts

Pour participer à cette opération du 10 au 17 juin 2023 qui créera un déclic en vous, il vous suffit de remplir le formulaire en ligne disponible sur le site d’Azalys ici. Vous pouvez également vous rendre à l’agence commerciale située au 3 Rue du Commerce à Blois pour vous inscrire. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au 5 juin 2023.

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