En matière de sécurité routière, la France a connu durant l’été une recrudescence des accidents*, et plus particulièrement des accidents mortels. Le Loir-et-Cher, territoire de vallées et de routes départementales souvent sinueuses, n’échappe malheureusement pas à cette tendance nationale. Les chiffres parlent d’eux-mêmes, et derrière eux se dessinent des vies brisées : au 20 octobre 2025, on y dénombrait 164 accidents corporels, dont 107 qualifiés de graves, et 22 ayant provoqué la mort de 25 personnes. Dix-huit de ces décès sont survenus sur les routes départementales.
Ces drames ne relèvent pas du seul hasard : ils révèlent des comportements à risque qui, parfois, confinent à une véritable délinquance routière. Alcool et stupéfiants, vitesse excessive, téléphone au volant, conduite sans permis ou défaut d’assurance composent une liste sinistre. Une question demeure, lancinante : combien de vies pourraient être épargnées si les comportements changeaient ?
Un exemple illustre cette réalité fait savoir le Conseil départemental : le carrefour dit « Mal-uni », à La Ville-aux-Clercs, sur l’axe Le Mans – Orléans. Pendant un mois, des caméras y ont observé la circulation. Le constat est édifiant : un usager sur deux a été surpris en train de glisser ou de griller le stop. Malgré les aménagements réalisés pour sécuriser ce point noir, l’indiscipline perdure. Le Département investira 160 000 euros d’ici la fin de l’année 2025 afin de perfectionner la géométrie des îlots bordurés et d’améliorer la perception visuelle du carrefour. Mais au-delà des dispositifs techniques, l’enjeu reste clair : sans respect du code de la route, aucune infrastructure ne saurait garantir la sécurité.
Face à cette situation, le Conseil départemental du Loir-et-Cher, via son vice-président chargé des routes et infrastructures, Pascal Bioulac, dit vouloir prendre toute sa part de responsabilité. L’action s’organise autour de deux volets complémentaires : la prévention et la répression. Le Département s’engage dans une campagne de communication, en partenariat avec l’État, afin de rappeler à chacun l’importance des comportements responsables. Il poursuit également son travail de sécurisation des carrefours. Ainsi, en 2024, à la suite d’un accident mortel survenu en 2021, un carrefour à La Ferté-Imbault et Selles-Saint-Denis, près du site MBDA, a été réaménagé avec la création d’îlots bordurés pour renforcer la perception visuelle et alerter les usagers. Sur le plan répressif, le Conseil départemental affirme souhaiter collaborer plus étroitement avec la Préfecture et les forces de l’ordre. Les services départementaux disposent en effet de données fines et détaillées, précieuses pour cibler les zones accidentogènes et faciliter les interventions de la gendarmerie et de la police nationale.
*En juillet 2025, environ 338 personnes sont décédées sur les routes de la France métropolitaine, contre 275 en juillet 2024. En août 2025, environ 341 personnes sont décédées sur les routes de la métropole, contre 290 en août 2024, soit une augmentation d’environ +18 %.
