Ponts de Muides et Courbouzon, voie verte à Romorantin : le Département annonce des travaux
Après une première phase de restauration menée entre octobre 2020 et mars 2022, les ponts de Muides-sur-Loire et de Courbouzon feront l’objet d’une nouvelle série de travaux à partir du 17 février 2025. L’objectif : assurer la pérennité des interventions précédentes et prévenir les infiltrations d’eau qui pourraient fragiliser ces ouvrages d’art essentiels au franchissement de la Loire.
Un chantier en deux volets
Les interventions prévues jusqu’à fin mai 2025 concerneront à la fois les parties situées au-dessus du grand et du petit bras de la Loire. Parmi les principaux travaux annoncés :
- Grand bras de la Loire : remplacement des joints de chaussée et de trottoir, création et prolongement d’exutoires pour l’évacuation des eaux, réfection de l’étanchéité des trottoirs.
- Petit bras de la Loire : réfection des maçonneries de la culée côté Muides, construction d’une dalle de transition et d’un mur garde-grève côté Mer.
Le chantier, estimé à 900 000 €, sera piloté par la direction des routes et mobilités du conseil départemental de Loir-et-Cher. L’exécution des travaux a été confiée à la société Ævia France Nord.
Circulation perturbée : des mesures d’adaptation mises en place
Ces travaux nécessiteront des ajustements pour les usagers de la RD 112, avec des phases de circulation alternée et des interruptions temporaires :
- Dès le 17 février 2025, une seule voie de 3 mètres sera maintenue sur le pont, avec alternance de la circulation via des feux tricolores. Cette phase durera douze semaines, avec un premier chantier sur le côté amont (six semaines), puis sur le côté aval (six semaines).
- La fermeture totale de la RD 112 interviendra du 12 au 25 mai 2025 pour permettre les interventions sur la culée côté Muides et le remplacement des joints de chaussée. Une déviation sera mise en place via le pont de Beaugency (RD 2152 et RD 951).
- La circulation des piétons et cyclistes restera possible sur un trottoir pendant les travaux en circulation alternée, mais sera interdite durant la coupure totale de mai, en raison d’un important terrassement.
- Enfin, des coupures nocturnes (20h-6h) pourront être programmées pour des travaux préparatoires, avec des dates à préciser ultérieurement.
Une nouvelle voie verte à Romorantin-Lanthenay
Dans le cadre de sa stratégie en faveur des mobilités alternatives et de la lutte contre l’autosolisme, le conseil départemental de Loir-et-Cher lance en février 2025 la construction d’une nouvelle voie verte à Romorantin-Lanthenay. Cet aménagement s’inscrit dans le schéma directeur départemental des mobilités douces et l’Agenda 2030, qui prévoit la création de 107 kilomètres d’infrastructures cyclables sur le territoire au cours des dix prochaines années.
Un tracé de 3 kilomètres reliant plusieurs zones stratégiques
Longue de trois kilomètres, cette voie verte assurera la connexion entre les infrastructures cyclables existantes et plusieurs pôles d’activité de la ville. Son tracé traversera notamment les zones d’activités nord, la zone de la Grange ainsi que la zone commerciale en direction d’Orléans, garantissant ainsi un itinéraire sécurisé pour les cyclistes et les piétons. Il desservira également le quartier des Malvas.
L’aménagement se compose de quatre sections distinctes :
- Section 1 : desserte de la ZA Les Granges et giratoire RD922/RD120.
- Section 2 : chemin communal et rue des Malvas.
- Section 3 : rue des Malvas.
- Section 4 : longeant la RD13 et reliant le giratoire RD922/RD13.
Parmi ces trois kilomètres d’itinéraire, 2,24 kilomètres seront en voie verte dédiée et 760 mètres en voie partagée. La largeur de la piste sera de trois mètres, avec un revêtement en grave-émulsion de couleur claire.
Un chantier prévu sur quatre mois
Les travaux, confiés à l’entreprise COLAS, débuteront le 24 février 2025 pour une durée de quatre mois. Durant cette période, la circulation sera maintenue sur les routes départementales concernées (RD 922, RD 120 et RD 13), avec des alternats ponctuels aux moments nécessaires. L’investissement total pour cette réalisation s’élève à 490 000 €, répartis entre plusieurs acteurs : 37,5 % pris en charge par le conseil départemental, 37,5 % financés par la Région Centre-Val de Loire, et 25 % apportés par l’État via le Fonds national d’aménagement et de développement du territoire (FNADT).
