Tourisme à vélo : la France et le Centre-Val de Loire en route vers le leadership mondial
Le tourisme à vélo est en pleine expansion, s’imposant comme un pilier du tourisme durable en France. En 2019, ses retombées économiques s’élevaient déjà à 4,2 milliards d’euros, et il s’intègre aujourd’hui dans une stratégie visant à faire de la France la première destination mondiale en la matière d’ici 2030. Le Centre-Val de Loire, pionnière dans ce domaine, fait partie de cette dynamique à travers son engagement dans la marque « Accueil Vélo ».
La marque « Accueil Vélo » incarne un label de confiance pour les cyclotouristes en France. Elle distingue les lieux et services qui répondent aux besoins spécifiques des amateurs de vélo, qu’il s’agisse d’hébergements, de restaurants, ou encore de points de ravitaillement et de réparation.
Portée par la stratégie nationale du tourisme à vélo, la France s’est fixée plusieurs objectifs ambitieux pour la décennie. Parmi eux, la montée en puissance de la marque « Accueil Vélo » occupe une place centrale. Co-portée par le Comité Régional du Tourisme (CRT) du Centre-Val de Loire et France Vélo Tourisme, cette marque garantit des services adaptés aux besoins des touristes à vélo. En 2023, elle comptait déjà 7 100 établissements labellisés, un chiffre qui devrait tripler d’ici 2030, atteignant 20 000 sites.
La stratégie nationale s’appuie sur une démarche d’intelligence collective coordonnée par Vélo & Territoires, réunissant acteurs publics et privés pour construire une feuille de route déclinée en 27 mesures concrètes. Parmi celles-ci, le renforcement du maillage d’itinéraires cyclables, le développement d’équipements et services dédiés, et l’intégration des enjeux climatiques.
La marque « Accueil Vélo », un levier clé
Créée pour rassurer et accompagner les touristes à vélo, la marque « Accueil Vélo » s’inscrit dans un contexte où les attentes des cyclistes se diversifient. Selon une enquête menée en 2023 auprès de 3 300 utilisateurs de France Vélo Tourisme, l’information sur les hébergements et points de ravitaillement reste prioritaire.
Pour répondre à ces attentes, la marque évoluera, intégrant de nouveaux référentiels et services pour des territoires variés, y compris les zones peu denses et montagneuses. Elle renforcera également sa visibilité à l’international grâce à des campagnes de communication et un portail numérique dédié. Ce développement repose sur un budget global de 750 000 € pour la période 2024-2030, cofinancé par des partenaires tels que l’ADEME et les cotisations des entreprises labellisées.
Un impact économique et territorial
Le tourisme à vélo est un moteur économique puissant. En moyenne, un cycliste dépense 24 % de plus par jour qu’un touriste classique. Il génère également des emplois non délocalisables, renforçant ainsi les économies locales, notamment dans des régions comme le Centre-Val de Loire, dont l’attractivité repose sur des itinéraires phares tels que la Loire à Vélo. En cinq ans, l’impact économique de cette seule destination a doublé.
Cependant, le développement du tourisme à vélo ne se limite pas à l’itinérance. La stratégie nationale encourage des pratiques diversifiées, du cyclisme sportif aux balades familiales. Cette pluralité doit s’appuyer sur une intermodalité renforcée (embarquement dans les trains, stationnements sécurisés) et sur un maillage territorial cohérent.
Par ailleurs, la stratégie vise à démocratiser le tourisme à vélo auprès de toutes les clientèles, en commençant par la sensibilisation des jeunes et des décideurs locaux. Le Tour de France, vitrine mondiale du cyclisme, servira d’appui à cette promotion, tout comme la valorisation du patrimoine industriel et culturel lié au vélo.
