En mai, fais ce qu’il te plaît… mais à vélo

En mai, fais ce qu’il te plaît à Blois, mais à vélo. Car, oui, en France c’est la 3e édition de « Mai à vélo » depuis le début du cinquième mois de l’année civile. Et Blois en prend sa part.

Qu’est-ce que « Mai à Vélo » ?

Rouler à bicyclette est le meilleur moyen de conjuguer liberté, santé et de nombreux bienfaits (voir ci-dessous). A commencer par l’impact égologique. Et comme essayer le vélo, c’est l’adopter, ça commence dès mai.

« Mai à Vélo » est un événement national (maiavelo.fr) qui vise à encourager les gens à utiliser leur vélo comme mode de transport pour leurs déplacements quotidiens. L’événement est organisé avec le soutien du ministère de la Transition écologique et solidaire, en partenariat avec des organisations locales, des associations de cyclistes et des entreprises.

L’objectif de cet événement est de promouvoir l’utilisation du vélo pour les trajets quotidiens, tels que se rendre au travail ou à l’école, et de sensibiliser le public aux avantages environnementaux et sanitaires de ce mode de transport. Il y a également une dimension ludique à l’événement, avec des activités organisées et des challenges dans différentes villes pour encourager les gens à sortir et à explorer leur environnement à vélo.

« Mai à Vélo » est ouvert à tous les cyclistes, débutants ou expérimentés, et offre une occasion de se connecter avec d’autres cyclistes de leur communauté. C’est une initiative qui s’inscrit dans le cadre d’une politique plus large visant à promouvoir les modes de transport alternatifs pour réduire la pollution et les émissions de gaz à effet de serre.

Les challenges Agglopolys

« Mai à Vélo » étant une fête nationale pour que vive l’engouement pour le vélo, il y a un challenge d’activité national. L’objectif : faire parcourir à sa communauté le plus de kilomètres à vélo au cours du mois de mai. S’y greffe le challenge Agglopolys qui est ouvert à tous les habitants de l’agglomération. Et il y a donc des lots à gagner*. Le lien est ici, ainsi que le QR code :

• * Au 1er : 1 an d’abonnement offert de location d’un véhicule à assistance électrique (VAE) Azalys
• du 2e au 10e : 1 mois offert de location d’un vélo cargo Azalys
• 10e au 50e: 1 support de téléphone

Pourquoi il faut privilégier le vélo

Avoir une nouvelle approche de ses trajets et n’utiliser l’automobile que lorsqu’elle est indispensable. Cette formule interpelle. Car elle est le signal de ce qui devrait être le cours de l’histoire si dans le cadre d’une prise de conscience écologique il existe un déroulement continu comme celui de la Loire. Car privilégier de nouveau le vélo semble couler de source.

Même si nous demeurons dans la société du tout-voiture, l’usage du vélo pour les trajets domicile-travail semble connaître un nouvel essor sur certains territoires, notamment ceux bien dotés en voies cyclables, et avec une voirie dans un état satisfaisant.

Les courtes distances – jusqu’à cinq kilomètres – sont propices à son usage. Un kilomètre se parcourt environ en dix minutes à pied, seulement en trois voire quatre minutes à vélo. Entre le trafic, la signalisation ou le stationnement, la voiture peut difficilement s’aligner, notamment en ville. Alors pourquoi ça bloque encore ? Faisons un point sur les avantages du vélo, un argumentaire à destination de celles et ceux qui hésitent à débuter un nouveau cycle.

D’abord, et cela ne peut pas laisser insensible les citoyennes et citoyens du pays, le vélo c’est la liberté, l’égalité et la fraternité. La liberté de se mouvoir comme l’hirondelle (nom du bien connu vélo), l’égalité car il est le moyen de transport le plus accessible (le plus vendu en France), la fraternité parce que c’est une façon de veiller sur autrui. En effet, le vélo ne nuit pas. Pas de bruit, pas de gaz. Il offre donc une meilleure qualité de vie à la collectivité. En outre il octroie une bonne forme physique, diminue le stress, permet un sommeil réparateur comme un renforcement du système immunitaire. Et puis, pédaler c’est se donner un temps à soi propice à la réflexion au fil des différentes saisons. Surtout, si les trajets du quotidien peuvent se faire au contact de la nature.

Ajoutons encore quelques arguments. Economiquement, la petite reine est un investissement rapidement amorti, d’autant plus qu’il n’y a pas de plein de carburant à réaliser, pas de taxes ou d’assurances, et pas de frais de stationnement. Et puis c’est salutaire pour le commerce de proximité car les cyclistes le privilégient. Enfin, soit dit en passant, faire le choix du vélo c’est par rebond fréquenter les transports publics qui deviennent alors un complément.

Vous l’aurez constaté, la liste des avantages potentiels est conséquente. Elle mérite à minima une réflexion, et peut-être une transition si elle n’est pas encore réalisée.

Quelques indicateurs

• Le vélo est le premier moyen de transport vendu en France : 2,5 millions de vélos en 2022 (selon l’Observatoire réalisé par l’Union sport et cycle qui réunit les acteurs de la filière). Soit 43 % du nombre total de véhicule de transports vendus. Plus d’un vélo sur quatre (738 000) acheté neuf en 2022 était un vélo à assistance électrique (VAE). Parmi les 2.596.199 vélos achetés en 2022, 854.417 ont été produits en France. Le chiffre d’affaires tout compris du secteur est de 3,6 milliards d’euros.
• La proportion des citoyens de l’Union européenne qui utilisent le vélo comme mode principal pour leurs déplacements quotidiens : le podium est Pays-Bas (36%), Danemark (23%) et Hongrie (22%). La France est 19ème avec 4%. Les très mauvais élèves sont Chypre et le Portugal (1%). Dans le classement des villes, Copenhague est en tête avec 35%. En France, Grenoble (17.45%) est d’une courte tête devant Strasbourg (17.02%). Source : Sport et tourisme.
• Le prix moyen d’un vélo vendu en France est en 2022 à 916€ (VAE inclus).
• 42% des personnes dont le lieu de travail est situé à moins d’un kilomètre de chez eux prennent le plus souvent la voiture pour s’y rendre. Les explications souvent données : plusieurs lieux de travail ou encore une succession d’activités différentes lors d’un même trajet.
• L’employeur peut verser un forfait mobilités durables à ses salariés qui utilisent un moyen de transport durable pour leurs trajets professionnels.

Historique de l’événement

« Mai à Vélo » est administrativement porté par l’Association de promotion et d’identification des cycles et de la mobilité active (APIC), qui est une organisation à but non lucratif qui travaille à la promotion de la mobilité active, y compris le vélo, en France.

En 2020, avec le soutien des Ministères de la Transition écologique et solidaire et des Sports, la coordination nationale de l’événement s’est réunie pour officialiser la tenue de la première édition de Mai à Vélo en 2021. Cette première édition a été un grand succès, avec la participation de milliers de cyclistes à travers la France.

L’APIC travaille également à la promotion de l’utilisation du vélo comme mode de transport à part entière en France, en particulier dans le cadre de la transition vers une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement. L’organisation travaille avec des partenaires locaux et nationaux pour encourager les citoyens à se déplacer à vélo, à améliorer les infrastructures cyclables et à sensibiliser les décideurs politiques aux avantages de la mobilité active.